A Caoa Changan, joint-venture formada pela aliança entre a tradicional fabricante brasileira e pela gigante montadora chinesa, está completando um ano de Brasil, cheia de razões para comemorar.
Além da excelente aceitação do consumidor aos primeiros carros lançados no país (Uni-T, CS75 e CS55), a empresa está empolgada com os resultados dos primeiros 12 meses de operação. E quer alcançar muito mais em 2027.
Durante a apresentação do balanço das operações à imprensa, os executivos da marca revelaram parte dos planos traçados para o próximo período, incluindo expansão de lojas e previsão de lançamentos. E é isso o que o CT Auto vai revelar a seguir.
Changan terá novas linhas e “baciada” de lançamentos
Presente no mercado brasileiro com três linhas em seu primeiro ano de operação (Avatr, Uni e CS), a Caoa Changan quer expandir o portfólio a partir de 2027 e, como parte dessa estratégia, irá incorporar mais duas ao atual portfólio: Deepal e Nevo.
A chegada das novas linhas faz parte de um pacote de lançamentos programados para 2027. Segundo os executivos, serão pelo menos 8 novos carros até o fim do ano, englobando um amplo leque de motorizações: ICE, HEV, PHEV, REEV e BEV.
Changan quer dobrar lojas e capacidade produtiva
A introdução de novas linhas, atrelada ao lançamento de pelo menos oito novos modelos no mercado brasileiro, obrigará a joint-venture a investir pesado também em infraestrutura.
O plano atual prevê a abertura de mais 50 lojas no país, totalizando 100, em uma cobertura que já atingiu 82% do território nacional.
Além disso, como parte de um investimento de cerca de R$ 5 bilhões, a promessa é dobrar a capacidade produtiva em Anápolis (GO), na planta de onde já saíram 14 mil carros da Changan e também são produzidos os modelos da Caoa Chery.
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